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最高降幅達8W,帝豪EV450比新款更值得考慮!

2019-08-15作者:電漾來源:新能源汽車網

  廣泛服役于各大網約車市場的帝豪EV相信大家對其都是比較熟悉的,自從上代EV300開始就受到了廣大網約車平臺的青睞。如今帝豪EV系列已經發展至第二代,續航里程也從原來的300km提升至450km甚至最新款的500km。

帝豪EV500車型

      即使是EV500上市之后,現款EV450依然在售,在廣州地區甚至有經銷商開出了8.2W的巨額優惠,經歷了一年市場考驗的它,獲得了不少網約車司機與私家車主的肯定,成熟與穩定是它得到的最多的贊譽。今天的文章里,我們將從帝豪EV450導購評測入手,帶您重溫帝豪EV450這款宜家宜商的電動車!

  外觀方面,帝豪EV450采用了吉利家族式水滴漣漪式前進氣格柵的設計,為了進一步降低風阻系數和有別于普通的燃油版本,其格柵內部改為封閉式結構,并搭配啞光格柵面板進行點綴裝飾,凸顯了其新能源車的特殊身份。

  側面共設備了兩個充電口,前面的為慢充接口,在車輛電量完全耗盡的情況下,完全充滿需要大概9小時,而設置在后方加油口位置的為快充接口,電池電量從30%充至80%需要30分鐘。在車身三圍方面,長寬高分別為4631×1789×1495mm,軸距為2650mm,標準的A級車尺寸,輪轂也被升級至17英寸,樣式也變得更加復雜動感,并配備了以靜音低滾阻舒適取向的佳通Comfort系列輪胎。


  在尾部方面,舊款彼有奔馳S class風格的尾燈組被原創度更高的LED尾燈取代,雙邊雙出排氣鍍鉻裝飾的保留估計是為了營造出更好的運動氣息。

  內飾方面,EV450也同步更新了吉利最新的家族式設計語言,包括最新樣式的多功能三輻真皮方向盤和經過重新調整的中控臺造型,觸摸的虛擬按鈕也沒有缺席,內飾整體給人一種充滿了科技氛圍又不失大氣的感覺。

  全新界面7英寸液晶儀表顯示效果和分辨率表現不錯,儀表盤畫面風格還支持激進的紅色主題運動模式。

  帝豪EV450支持能量回收強度的三檔調節,并提供“ECO”經濟及“SPORT”運動兩種駕駛模式。

  變速器檔桿的造型非常精致,鋼琴黑配啞光的搭配非常年輕時尚,電子手剎位置也很順手,使用方法與主流自動檔汽車無疑。

  動力方面,EV450采用了最大功率為120kW/250N.m的永磁同步電機,相比前期的EV300功率和扭矩都得到了較大的提升,并匹配單擋變速器,百公里加速可在9秒內完成,得益于能隨時爆發的250N.m的最大扭矩,0-50km/h則可在4.1秒內達成。

  在電池方面,EV450搭載了由CATL提供的三元鋰電池,電池包單體容量提高至153Ah,電池容量也從 EV300 的 48kWh 上漲到 52kWh,動力電池的重量為380kg,能量密度為 142.07Wh/kg。全新的 ITCS 2.0 電池恒溫系統可以讓動力電池可在 -30℃~55℃ 的環境下正常使用,并提供八年或15萬公里的質保。

  總結:

  目前停產在售狀態的帝豪EV450最大的優勢在于巨額的優惠幅度,新能君還了解到廣州有經銷商甚至開出了8.25萬的巨額讓利,相比于新款只不過區區減少了50km的續航里程的EV450,同時還換來至少抵消一年的貶值率,加上經過市場考驗的技術,何樂而不為呢?

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